Përshkrim
* Nuk ka zënie toke shtesë me periudhë më të shkurtër instalimi dhe investim më të ulët
* Një kombinim organik i fotovoltaikëve të shpërndarë dhe portit të automjetit mund të prodhojë energji dhe parkim, i cili ka një gamë të gjerë skenarësh aplikimi
* Porti fotovoltaik nuk ka pothuajse asnjë kufizim gjeografik, është i lehtë për t'u instaluar dhe është shumë fleksibël dhe i përshtatshëm për t'u përdorur.
* Kapaku fotovoltaik ka absorbim të mirë të nxehtësisë, i cili mund të thithë nxehtësinë për makinën dhe të krijojë një mjedis të freskët.Krahasuar me kabinën e zakonshme me strukturë membranore, është më e freskët dhe zgjidh problemin e temperaturës së lartë brenda makinës gjatë verës.
* Porti fotovoltaik gjithashtu mund të lidhet me rrjetin deri në 25 vjet për të gjeneruar energji elektrike të pastër dhe të gjelbër duke përdorur energjinë diellore.Përveç furnizimit me energji për trenat me shpejtësi të lartë dhe karikimit të automjeteve të reja me energji, pjesa e mbetur e energjisë elektrike mund të lidhet gjithashtu me rrjetin, duke rritur të ardhurat.
* Shkalla e ndërtimit të portit fotovoltaik mund të përshtatet sipas kushteve lokale, duke filluar nga i madhi në i vogël.
* Porti fotovoltaik mund të shërbejë gjithashtu si peizazhe, dhe projektuesit mund të dizajnojnë portin fotovoltaik praktik dhe estetikisht të këndshëm bazuar në arkitekturën përreth.
Kamionë fotovoltaike | |
Instalimi i komponentëve | |
Sasia e parazgjedhur e moduleve | 54 |
Mënyra e instalimit të moduleve | Instalimi horizontal |
Niveli i tensionit | 1000 VDC ose 1500 VDC |
Parametrat mekanike | |
Klasa rezistente ndaj korrozionit | Dizajn rezistent ndaj korrozionit deri në C4 (Opsionale) |
Fondacioni | Baza e shtyllave të çimentos ose presionit statik |
Shpejtësia maksimale e erës | 30 m/s |
Aksesor | Moduli i ruajtjes së energjisë, grumbulli i karikimit |